Kayıtlar

Resim
  RAYDAN ULAŞIM NOTLARI: İLK YURT DIŞI TECRÜBESİ Elektronik Atölye Şefliğine başlamıştım. Sorumlu olduğum konular oldukça geniş, bir o kadar da zevkliydi. En stresli alan ise sinyal sistemiydi. Sinyal sistemi zaman zaman kilitlenebiliyordu. Sistem kilitlenince trenler manuel hareket ettiriliyor, sefer aralıkları açılıyor ve durum yolcu açısından bir krize dönüşüyordu. O yüzden sinyal sistemine ayrı bir ağırlık veriyordum. Hızlı bir öğrenme dönemine girmiştim; çalışmak gerçekten zevkli bir uğraştı. Şimdi günlüğüme bakınca fark ediyorum ki iş yoğunluğundan bütün ilgimi işe vermiş olmalıyım ki; Ulaşım A.Ş.’ye geçtiğime dair günlüğüme bir sayfa bile yazmamışım... Ta ki ilk yurt dışı eğitimi çıkana kadar. YURT DIŞINA EĞİTİME GİTMEK- GÖTEBORG ÜNİVERSİTESİ Yıl 1994. İlk defa yurt dışına gidecektim ve doğal olarak ilk defa uçağa binecektim. İlk uçak yolculuğuma dair zihnimde pek bir şey kalmamış. Genel Müdür Yardımcımız Abdurrahman Gündoğdu başkanlığında nispeten kalabalık bir ekip ile git...
Resim
ULAŞIM AŞ- 1 "MEKTEPTE" İŞE BAŞLAMAK Hani geriye dönüp baktığınızda “Hayatımın dönüm noktası” dersiniz ya... İşte sonradan iş hayatıma baktığımda, İstanbul Ulaşım A.Ş.’de (bugünkü adıyla Metro İstanbul) işe başlamak benim hayatımda tam olarak böyle dönüm noktasıydı. Kısacası benim için bir “mektep” olmuştu. B ugün aradan 30 yıl geçmesine rağmen Ulaşım A.Ş.’deki çalışma arkadaşlarımızla kurduğumuz (sağ olsun Ali Aykanat Bey oluşturmuştu) WhatsApp grubunun ismi hâlâ “Ulaşım Mektebi”dir. Bu “mektep”den nice arkadaşlar yetişti. Bir çok üst yönetici oldu bu arkadaşlardan. Demiryolu sektöründe bir ekolu oluşturdular, yerli tramvayı yaptılar, sinyalizasyonu yerlileştirdiler, üç arkadaşımız da  TCDD’de Genel Müdür oldu. Biz de onların sevinci ile uçtuk.:) İstanbul Ulaşım AŞ’de yetişen arkadaşların güzel bir iş ahlakı oluşturduğunu bu geleneğin bugüne kadar da sürdüğünü söylersem abartı olmaz. “Ulaşım Mektebi”ne İlk Adım Peki ben bu “mektebe” nasıl girdim? “Demir Almak Günü” yazımda...
Resim
  AYRILIK ÇEŞMESİ AZAP ÇEKMESİN, İNŞA EDİLSİN Ayrılık Çeşmesi ve Arkasında Namazgah Bu başlığı okuyanlar "bilmeden yazmış" diyeceklerdir. Çeşme yerli yerinde ve yakın zamanda da restore edildi. Her ne kadar yanından geçen metro ve tren yolları alanını oldukça daraltmış olsa da elhak doğrudur; çeşme orada ve şimdilik ayakta... Ama yine de ısrar ediyorum: Ayrılık Çeşmesi inşa edilmelidir. Yeniden diriltilmeli, ruhunu geri kazanmalıdır. Ruhundan ayrılan çeşme hüzün doludur. Ayrılık Çeşmesinde bir uğurlama minyatürü- Ayrılık Çeşme Metro Durağı Semavi Eyice, TDV İslâm Ansiklopedisi maddesinde "Tarihî değeri çok büyük olan bu çeşme" der ve kısa bir açıklamasını yapar: ".. Sefere çıkanların buradan uğurlanması ve uğurlayıcıların da buradan ayrılmaları sebebiyle çeşmeye Ayrılık Çeşmesi denmiştir." Hacca gidenlerin uğurlandığı, Kâbe'ye gönderilen hediyelerin (Sürre alaylarının) dualarla gönderildiği, askerlerin "ya nasip, tekrar kavuşuruz" diye dualar...